Маршрутники подали в суд на мерію Вінниці

Асоціація перевізників опротестує в суді дії міськради про затвердження нової схеми руху та те, що не був проведений конкурс на маршрутні перевезення. А, учасники групи в соцмережі «Гройсман, не чіпай маршрутки» збираються на свою акцію протесту біля мерії

Завтра, дев'ятого лютого, вінничани спробують організувати першу акцію протесту проти транспортної реформи у Вінниці.
Обговорення цієї події точиться в соціальній мережі в vk.com - в групі «Гройсман, не чіпай маршрутки». Як пишуть організатори акції - вона пройде на майдані Незалежності, площа перед мерією. Початок об 16.00.
За повідомленням у групі - це перша але не остання акція. Наступні заплановані на 16 та 23 лютого.
Скільки городян підтримають ці заходи та чи долучаться до цих акцій протесту самі перевізники, поки не відомо.
- На жаль, поки що до нас з пропозиціями взяти участь в акції ніхто не виходив, - каже голова Асоціації перевізників області Андрій Ковальов. - Можливо ми б підтримали цю акцію. Але зараз ми не знаємо, хто її організовує, та чи не стоять за нею політичні сили - ми б не хотіли влізати в політику... У випадку, якщо акція проводитиметься як волевиявлення мешканців нашого міста - це тільки підтвердить активну громадську позицію та небайдужість городян до проблем.

Усі в суд
Тим часом, у перевізників своє «весілля». Минулого тижня вони передали в Ленінський районний суд в місті Вінниці дві позовні заяви: про неправомірність закриття маршруту №68 (мікрорайон Поділля - ГПЗ 18) та визнання протиправними і скасування рішення Виконавчого комітету Вінницької міської ради «Про затвердження мережі автобусних маршрутів загального користування в м.Вінниці».
- Відповідно до діючого законодавства, зокрема постанови Кабміну, статті 53 «конкурс на перевезення пасажирів в режимі автобусів повинен бути проведений за два місяці до закінчення терміну дії раніше укладених договорів», - каже Андрій Ковальов. - Тобто, якщо у нас договори закінчилися 23 листопада, конкурс мав бути проведений 23 вересня. Але мерія цього не зробила. Крім не проведення конкурсу, мерія не врахувала думку громадян міста при прийняті цього рішення, адже на нашу думку, таке рішення є регуляторним актом, відповідно до закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності», і повинно було прийматися після проведення громадських слухань з цього приводу та з урахуванням думки мешканців міста щодо нього.
Більше того, за його словами, досі невідомо, на яких засадах буде здійснюватися співпраця між перевізниками та Трамвайно-тролейбусним управлінням.
- Досі ніхто ніяких договорів не бачив. Так само як не відомо - яким чином будуть визначати, хто саме має бути призначений тимчасовим перевізником за умови подання двох або більше пропозицій на один і той самий маршрут.
Водночас, якщо буде проводитися конкурс, у ньому планують взяти участь і перевізники, які не подавали заявку на співпрацю з Трамвайно-тролейбусним управлінням.
- Якщо мерія нам відмовить на користь тих, хто уклав договір з управлінням - думаю, це буде доволі цікавий факт для Антимонопольного комітету, - кажуть перевізники. - Також, з 23 лютого стартує моніторинг прийнятої мережі і її практичність буде підтверджуватися за рахунок коштів і часу наших мешканців.

Машина - в кредиті, квартира - у заставі
Вінничанин Валерій Симонов - працює водієм на 47 маршруті. Його дружина Оксана -підприємець. Сім років тому, аби купити новий мікроавтобус (міська рада вимагала, аби в конкурсі брали участь автомобілі не старіші десяти років) і, щоб взяти участь у конкурсі на перевезення, сім'я бере позику в банку .
- Продавець авто вимагав гроші готівкою, тому ми взяли кредит не під заставу машини, а квартири, - каже Валерій Симонов. - Перевезення - це наш єдиний бізнес. Після того як долар підскочив у два рази - платити кредит стало складно. Зараз банк пішов нам назустріч і ми платимо лише відсотки, без тіла кредиту. Що робитимемо після 23 лютого, просто не знаємо. Від співпраці з Трамвайно-тролейбусним управління відмовилися, бо порахували, що після скорочення маршруту до площі Гагаріна - зможемо заробити лише на те, аби розрахуватися з ним за оренду.
Таким чином, ми фактично залишаємося без доходу. Якби ми знали, що так вийде - то не брали б кредит. А так ночами не спиш – думаєш, як бути - а рішення ніяк не знаходиш. І в такій ситуації не ми одні.
Всього, за підрахунками Асоціації перевізників області, після 23 лютого без роботи залишається більше 500 людей (перевізників разом з водіями).

Більше 20 тисяч підписів
Минулого тижня директор обласної лікарні ім. Ющенка написав лист-звернення на виконком міської ради з проханням залишити маршрут №68: «Мікрорайон Поділля ГПЗ-18». Яка буде реакція на це звернення, поки що не відомо.
Загалом приватні перевізники Вінниці уже зібрали більше 20 тисяч підписів мешканців проти ліквідації маршрутів. Найбільше городян виступають проти ліквідації маршрутів №33, 30, 46 та 47.
Але не підписами єдиними. Менше ніж за місяць вінничани зробили майже півтисячі дзвоників з проханням залишити ті чи інші маршрути.
За словами начальника відділу оперативного реагування «Цілодобова варта» міської ради Антоніни Іващук, з 16 січня створена окрема база даних, в якій збираються відомості про реакцію городян на нову схему руху транспорту.
- За цей час - з 16 січня по п'яте лютого - ми отримали 475 звернень вінничан, - каже начальник відділу. - Майже всі з них - за те, щоб залишити ті чи інші маршрути. Найчастіше люди просять залишити маршрут №4, №21 та №46. Також за цей час ми отримали дев'ять позитивних реакцій городян на запровадження нової схеми руху. Усі дані ми передаємо в департамент транспорту, енергетики та зв'язку, щоб вони були враховані при моніторингу нової схеми руху. Сам моніторинг - стартує з 23 лютого.
Паралельно ми продовжуємо вести іншу базу даних, в якій фіксуємо скарги на маршрутки. Так, за січень ми отримали 63 звернення. Зокрема, 21 звернення - про грубе поводження водія, 20 - про невиконання розкладу, сім - про недотримання правил дорожнього руху. Також була одна подяка.

Підписи мешканців міста, незадоволених закриттям, скороченням та зменшенням кількості автобусів на маршрутах
Маршрут       Кількість підписів мешканців проти ліквідації маршруту (за даними перевізників)
21                    1200
30                    2500
33                    3000
35                    1000
39                    2000
40                     200
43                    1500
46                    2500
47                    2500
48                    1500
52                    1000
56                    1000